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磁懸浮列車是一種利用磁極間吸引力和排斥力的高科技交通工具。簡單地說,排斥力使列車懸起來、吸引力讓列車開動。直線電機 磁懸浮列車車輛使用壽命可達 35年,而普通輪軌列車只有20至25 年。磁懸浮列車的路軌壽命是80 年,普通路軌為60年。
磁懸浮列車早在上個世紀60-80年代,德國,日本就開始了磁懸浮列車的研究。而我國在上世紀80 年代初開始對低速常導型磁懸浮列車進行研究。
1994年10月,西南交通大學建成了首條磁懸浮鐵路試驗線, 并同時開展了磁懸浮列車的載人試驗, 成功地進行了4個座位, 自重4t,懸浮高度為8mm, 時速為30km/h的磁懸浮列車試驗,于 1996年1月通過鐵道部組織的專家鑒定。
然后,在鐵科院環(huán)形試驗線軌距2m,長 36m,設計時速為100km的室內磁懸浮試驗線路上成功地對長 6.5m,寬為3m, 自重 4t, 內設15個座位,設計時速為 100km/h 的低速常導6t單轉向架磁懸浮試驗車進行了試驗, 于1998 年11月通過了鐵道部科技成果鑒定,填補了中國在磁懸浮列車技術領域的空白。
提到磁懸浮列車小編就不得不提到直線電機, 直線電機 是一種新型電機應用日益廣泛,磁懸浮列車就是用直線電機來驅動的。其原理是利用電磁力抵消地球引力,通過直線電機進行牽引,使列車懸浮在軌道上運行。
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