2021年10月，鳳凰古城磁懸浮線路開啟試運(yùn)行，試運(yùn)行一段時間后，無不良反饋，便正式投入運(yùn)行。

　　如今，大半年過去了，大家對鳳凰磁懸浮列車的評價如何呢？答曰：有褒有貶。

　　先說貶，很多乘客覺得價格偏貴，從鳳凰古城高鐵站坐出租只要20元，城市公交只要7月，鳳凰磁懸浮列車卻要58元，而且?？奎c(diǎn)到古城中心區(qū)域還比較遠(yuǎn)。

　　再說褒，鳳凰磁懸浮線路是一條旅游線路，可以在磁懸浮列車上一窺鳳凰古城的全貌，讓自己全身心放松享受視覺盛宴，感受大自然的美好。

　　說到磁懸浮列車，其實(shí)一種新型的交通形式，通過電磁力實(shí)現(xiàn)列車與軌道之間的無接觸的懸浮和導(dǎo)向，再利用直線電機(jī)產(chǎn)生的電磁力牽引列車運(yùn)行，具有爬坡能力強(qiáng)、噪音低、可靠性高、轉(zhuǎn)彎半徑小等優(yōu)點(diǎn)。

　　在磁懸浮列車的研發(fā)智造方面，我國一直走在世界前列，當(dāng)下，在我國上海、長沙、北京、武漢等地都有在商用的磁懸浮列車，且在2019年5月23日，我國自主研發(fā)的時速600公里高速磁浮試驗(yàn)樣車在青島成功下線。

　　再劃一下重點(diǎn)，直線電機(jī) 是磁懸浮列車的動力心臟，是磁懸浮列車不可或缺的核心涉筆。

　　昆山同茂電子有限公司深耕直線電機(jī) 領(lǐng)域十余年，主營直線電機(jī)產(chǎn)品包括無鐵芯U型槽和有鐵芯平板兩大類，被廣泛運(yùn)用于交通物流、工業(yè)半導(dǎo)體等領(lǐng)域。

       該文章源于昆山同茂電子有限公司(http://sendaich.net/)原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載請注明出處 。